关于我们

迈格航空(MAG)于成立之初的2020年在亚洲航空市场中积极寻求发展高地,开展商用飞机零部件分销、回收和拆解业务,并与中老年飞机与发动机为主的租赁平台相结合。MAG将利用亚太地区低成本运营和逐渐老龄化的机队,在其核心竞争力方面获得全球领先的竞争优势。

目前,公司的业务围绕资产交易和拆解、飞机和发动机租赁、零部件分销与未来的AOG支持业务展开,其亚太总部位于新加坡,中国商业中心位于上海,拆解中心落地于合肥。

MAG与国际运营商合作,确保我们所有客户的需求都能在他们提供的飞机退役解决方案中得到满足。我们为每架飞机资产提供量身定做的生命中后期租赁+拆解,租赁+客改货等方案,以将资产回报最大化。

为了让我们的客户更享便捷,我们与战略合作伙伴展开合作,在全球设有销售办事处和仓储。

 

我们的专业

迈格航空(MAG)拥有一支国际专家团队。该团队加起来具有超过200多年的航空售后服务、技术、资产管理的业务经验。团队参与了全球超过400宗⻜机资产管理交易(包括租赁、销售与循环再生),价值超过50亿美元,并有丰富的管理经验,包括全球范围内的航空公司、租赁公司、财务公司、⻜机资本基金、私募股权投资、资产管理和其他航空业务。

 

我们的价值

目的:成立大飞机循环再生中心。

愿景:注重科技创新的战略支撑作用,从技术、运行、市场机制等方面统筹推进行业绿色发展,加快形成绿色低碳循环发展格局,不断拓展行业发展空间。

使命宣言:坚持绿色人文。按照国家碳达峰、碳中和总体要求,加快形成民航全领域、全主体、全要素、全周期的绿色低碳循环发展模式。

 

我们的团队

Lydia盛思沄,迈格航空CEO及共同创始人

Lydia在中国航空界拥有逾10年的管理经验,先后在美国公务机航空协会、上海机场集团与澳洲Hawkwer Pacific公司合资的上海霍克太平洋公务机FBO及MRO、中美合资的亚飞与亚翔飞机和零部件销售公司、沙特阿拉伯NEXUS航空运营管理公司等担任高管。

Lydia在就业以来一直从事国内航空事业的发展,着眼于大飞机、公务机、通用航空,与航空服务业等,成功地引进多个国外先进航空企业落地中国,建立合资公司,引进先进一流的品牌、技术、及管理模式,共同拓展和发展中国航空事业。

2018年,Lydia创立MAG美国公司,并寻求亚洲市场航空发展高地。从组建团队、考察市场、选择合适的项目落地城市,到政府谈判、合作伙伴寻找、团队建设、业务开展各方面,Lydia带领团队一步一个脚印地开展迈格航空飞机循环再生项目。

 

Claude Franco顾问委员会主席与共同创始人

在过去的30年里,Claude Franco曾在联合技术公司(西科斯基飞机–直升机设计),通用电力资本(商业飞机租赁/航空公司重组全球),湾流宇航效力从工程师到投融资资负责人。

随后他与古根海姆合伙人、卡莱尔集团,以及黑石投资共同合作成立了两个非常成功的美元航空基金,其中新近成立的是全球首屈一指的公务机航空金融租赁Global Jet Capital。

Franco具有出色的财务分析能力,并在全球范围内都完成了逾40亿美元的飞机和发动机的租赁融资。此外,他非常熟悉航空界投融资的成功要素,对航空业务运作过程有着扎实的理解,并为投资者提供所需的回报。他有着与美国与外国政府,以及国际公司等客户谈判交易的丰富经验。他拥有安莉芳航空大学的学位和埃默里大学的工商管理硕士学位。

 

Mark CALVER, 董事与总裁

Mark Calver是一名资深的飞机维修工程师,以及ISTAT飞机发动机资产价值的高级评估师。

他在全球航空业的各个方面积累了40多年的成功经验,主要致力于创建以租赁和资产管理,以及维修和技术运营为中心的长期业务战略。

凭借强大的领导能力和操作技能,Calver先生于2018年创立了Aeronave Company Pte.Ltd.,主营飞机租赁相关业务,着重中老年飞机资产与发动机的交易与租赁业务;他曾在Aergen Management Services担任总经理,负责飞机资产采购、租赁安置,收回/过渡管理、客户关系管理和定价等;在DAE Capital,他与18家在世界各地运营的航空公司签订经营租赁协议,管理52架飞机的投资组合;在新加坡飞机租赁企业和ORIX航空系统有限公司,他还担任过技术总监。

 

Jeff Lund 顾问委员会成员

Jeff 拥有超过45年的航空经验,曾担任 Kellstrom Aerospace(航空技术服务和分销解决方案的多元化全球领导者)的总裁兼首席执行官,该公司旗下包括 The Aircraft Group 和 Vortex Aviation。

Jeff 还曾担任 AeroTurbine 企业业务发展高级副总裁,并曾在 Chromizing Southwest、GKN Aero Space (Chemtronics, Inc.)、沃尔沃航空服务公司、AeroVision International 和 SIFCO Industries 担任高管。

在并购、整合业务和融资方面具有丰富经验。

 

Paul CoakleyCTO

Paul Coakley是一名经验丰富的技术主管,在航空公司和租赁公司的多个高级领导职位上拥有良好的业绩记录。

他在商业航空领域拥有 28 年的技术、运营和资产管理经验。

他广泛了解 EASA、FAA、加拿大交通部和其他司法管辖区之间飞机跨境转移的不同适航性和立法要求。

曾担任过Aergen和Skyways租赁的首席技术官;他也创立了Aviation Advisory Solutions,这是一家为投资者和出租人提供技术租赁管理服务的公司。

 

马军,资产交易与租赁副总裁

马军拥有超过16年航空外企工作经验,涵盖波音、空客商用飞机租赁,以及飞机客舱设备销售等领域。具备丰富的管理、营销经验:与中国及亚洲主要航空公司客户建立并维持良好的业务合作关系,擅长战略规划、市场开拓及合同谈判。

2011-2020九年内先后担任 ACG – Aviation Capital Group (世界第十大飞机租赁公司,超过400架宽、窄体客机)中国区市场营销总监和副总裁之职。 加入ACG公司之前的七年间担任 B/E Aerospace (世界领先飞机客舱设备生产商)中国区销售经理及总监职务。

2021年,马军加入Aeronave,并正式参与迈格飞机循环再生项目,已协助完成多个航空资产的交易。

 

郭若晨, 财务总监

郭若晨在过去的十年间,先后在国际与国内知名的上市公司及金融机构中担任财务相关职务。

曾在复星集团资本发展中心担任高级总监一职,主要负责复星集团豫园板块与银行、金融租赁公司、非银行金融借贷机构的合作及处理其他财务事宜;在此之前,曾在四川蓝光发展股份有限公司担任董事长兼总裁助理,工作重点聚焦于融资、资产处置以及债务重组;2015年开启职业生涯,入职中融国际信托,主要负责信托融资业务以及协调其他财务相关工作。

2013年获得上海财经大学学士学位,2015年取得悉尼大学商学院金融计量硕士学位。

 

马刚,拆解与维修总经理

马刚作为资深航空工程维修管理者,在工程维修领域积累了近40年的管理经验,主要致力于组建工程维修团队、制定维修管理体系,深谙CAAC规章管理体系。持有中国民航维修执照,并具有过国产Y7、麦道和空客等多个机型执照。

曾担任中国东方航空技术分公司副总经理,凭借专业的操作技能和管理能力,完成东航安徽维修分公司维修能力提升。在新机场转场过程中负责技术分公司机库监督建造、设备设施的采购安装及搬迁等,完全保证了维修体系的日常运营。

在工程维修专业领域对生产和质量管理体系建立,维修能力提升,维修项目开发,维修体系的安全运营等方面具有丰富经验。